Grote Infrastructurele Projecten,
Mobiliteit,
Ondergrondse Infratechniek
Bedrijven,
Energietransitie in de regio ,
Energiewetgeving,
Duurzame trends en ontwikkelingen
Reparatiebedrijven,
Elektrotechnische detailhandel,
Shopping Tomorrow
Bestelauto,
Calculeren en indexeren
Techniek Nederland heeft grote zorgen over de invoering van emissievrije zones. De brancheorganisatie heeft daarom samen met INretail een position paper opgesteld. Dat document is aan de leden van de Vaste Kamercommissie voor Infrastructuur en Waterstaat gestuurd. Woensdag 15 mei vindt in de Tweede Kamer over dit onderwerp een rondetafelgesprek plaats.
De belangrijkste punten uit het position paper op een rij:
Zorg voor voldoende (semi-)publieke laadpalen, óók in woonwijken
Voor het verduurzamen van hun wagenpark is een goede laadinfrastructuur voor ondernemers cruciaal. Door netcongestie is het verkrijgen van een verzwaarde elektriciteitsaansluiting op dit moment moeilijk. Installatie- en witgoedmonteurs hebben met name in woonwijken voldoende laadcapaciteit nodig. Bij veel monteurs gaat de bedrijfswagen ‘s avonds namelijk met de medewerker mee naar huis om in geval van storingen snel bij de klant te kunnen zijn.
Verleng stimuleringsregelingen en voorkom onnodige drempels
De hoge aanschafkosten maken het kostbaar om over te stappen naar elektrische bestelbussen. Dat is zeker het geval als de bestaande bestelbussen nog niet zijn afgeschreven. Daarom vinden we het essentieel dat landelijke subsidieregelingen worden verlengd en uitgebreid. Alleen op die manier zal het aandeel elektrisch bedrijfsvervoer (nu nog maar 2%) substantieel groeien. Subsidieregelingen zouden bovendien landelijk uniform moeten zijn.
Zorg ervoor dat gemeenten zich houden aan gemaakte harmonisatieafspraken
Ondernemers hebben behoefte aan dezelfde regels in alle zero-emissiezones. Uitzonderingen daarop zouden niet mogelijk moeten zijn. Ook eenduidigheid wat betreft verkeersborden is nodig om verwarring te voorkomen.
Kies tijdig voor een go-/no-go-moment
Vooral kleinere ondernemers zouden er met het oog op de hoge investeringen en de praktische problemen voor kunnen kiezen geen klanten meer bedienen in binnensteden met een zero-emissiezone. Daardoor bestaat het risico dat huizenbezitters en huurders nóg langer moeten wachten op onderhoud aan hun cv-ketel of een reparatie. Techniek Nederland pleit ervoor dat de overheid één moment kiest om te beoordelen of voldoende ondernemers voorbereid zijn op de overstap naar elektrische bedrijfsbussen. Blijkt dat niet het geval, dan zou de overgangstermijn voor elke zero-emissiezone moeten worden verlengd.
Download Position paper zero-emissiezones van Techniek Nederland en INretail